Onderdeelgoedkeuring & keuring
Een aftermarket-velg of tuningonderdeel is in Duitsland alleen verkoopbaar met de juiste goedkeuring: ABE, Teilegutachten of ECE-typegoedkeuring. Wij begeleiden Chinese fabrikanten op de weg daarnaartoe: keuze van het traject, testplanning, documentatie en afstemming met de testlaboratoria en technische diensten die de rapporten opstellen.
Welke goedkeuring past bij uw product en doelmarkt: een ABE van het KBA, een Teilegutachten volgens §19 (3) StVZO met wijzigingskeuring, of een ECE-/EU-typegoedkeuring zoals UN R124 voor vervangingsvelgen. Wij beoordelen uw onderdelenportfolio, leggen de gevolgen van elk traject uit en adviseren de weg die u met de minste wrijving in het schap brengt.
Velgen moeten sterkte en vermoeiingsbestendigheid aantonen (roterende buigproef, radiale vermoeiingsproef, slagproef), tuningonderdelen hun passing en veiligheid op het referentievoertuig. Wij stellen het testplan op, specificeren monsters en referentievoertuigen, reserveren slots bij geaccrediteerde laboratoria en volgen elk resultaat tot het rapport compleet is.
Technische tekeningen, materiaalcertificaten, productiecontrole, markering, montagehandleiding en voertuigtoepassingslijst, in de structuur die testinstantie en autoriteit verwachten. Wij stellen het dossier samen, controleren het, vertalen tussen Chinese engineering en Duitse regelgevingstaal en sluiten de hiaten vóór de indiening.
De goedkeuring is het begin, niet het einde: markering, REACH-relevante punten, distributiecontracten, prijsstelling voor de Duitse aftermarket, opslag en after-sales. Wij helpen velgen- en tuningmerken een verkoopbaar aanbod voor Duitsland en de EU op te bouwen, van de eerste importeur tot plaatsing in de winkel.
Wij werken namens u met geaccrediteerde testlaboratoria, technische diensten en goedkeuringsinstanties. Eén Duitstalig projectcontact, Chineestalige technische communicatie, duidelijke tijdlijnen, zodat vragen dezelfde week beantwoord worden in plaats van verloren te gaan in de vertaling.
Conformiteit van de productie (CoP), productwijzigingen, uitbreiding van de goedkeuring naar nieuwe voertuigtoepassingen, hertests na ontwerpwijzigingen. Wij houden uw goedkeuringen actueel terwijl uw portfolio groeit.
U stuurt tekeningen, specificaties en doelvoertuigen; wij beoordelen per productlijn het toepasselijke goedkeuringstraject en geven u een realistisch beeld van tijdlijn en kosten.
Wij plannen de tests, coördineren monsters en laboratoriumslots en bouwen parallel het documentatiepakket op, zodat na de resultaten niets meer op papierwerk wacht.
Rapporten en dossier gaan naar de technische dienst of autoriteit; wij handelen vragen af tot de goedkeuring is verleend en begeleiden uw eerste stappen op de Duitse markt.
Voertuigfabrikanten en hun accessoiredivisies die goedgekeurde velgen en tuningaccessoires voor hun modellen in Europa willen aanbieden.
Fabrikanten van aluminium en gesmede velgen die een ABE, een Teilegutachten of een UN R124-goedkeuring nodig hebben om vervangingsvelgen in Duitsland en de EU te verkopen.
Fabrikanten van onderstel-, aerodynamica-, uitlaat-, rem- en carrosseriecomponenten die een Teilegutachten of typegoedkeuring nodig hebben voordat Duitse klanten ze kunnen laten registreren.
Importeurs en distributeurs die met Chinese leveranciers werken en een partner nodig hebben die de goedkeuring en keuring samen met de fabriek aanstuurt.
De ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) is een algemene gebruiksvergunning van het KBA; onderdelen met ABE mogen zonder verdere keuring worden gemonteerd zolang aan de voorwaarden van de ABE wordt voldaan. Een Teilegutachten is een onderdeelrapport van een technische dienst volgens §19 (3) StVZO; voor montage is een wijzigingskeuring door een instantie zoals TÜV of DEKRA en een aantekening in de voertuigpapieren nodig. Een ECE-/EU-typegoedkeuring (voor velgen: UN R124) wordt in alle verdragsstaten erkend en draagt het E-keurmerk. Welk traject past, hangt af van product, doelmarkten en verkoopmodel; die beoordeling is de eerste stap van elk project.
Nee. Goedkeuringen worden verleend door de bevoegde autoriteiten en testrapporten worden opgesteld door geaccrediteerde laboratoria en technische diensten. Auto China is uw projectmanager en schakel: wij plannen, coördineren, documenteren en communiceren namens u met deze instanties, in het Chinees en Duits.
Doorgaans een roterende buigvermoeiingsproef, een radiale vermoeiingsproef en een slagproef, plus geometrie- en materiaalcontroles; het exacte programma hangt af van het goedkeuringstraject (ABE/Teilegutachten volgens de Duitse testrichtlijnen voor wielen, of UN R124) en van de voertuigtoepassingen. Wij leggen het programma met de testinstantie vast voordat er een monster wordt verzonden.
Realistisch gezien enkele maanden: monsters, testslots, rapport en beoordeling door de autoriteit kosten elk tijd, en onvolledige documentatie is de meest voorkomende oorzaak van vertraging. Na de portfoliocheck krijgt u een tijdlijn per productlijn, die wij tijdens het project actueel houden.
Ja. Veel fabrikanten beginnen met een vlaggenschip-velgontwerp of een gericht tuningprogramma voor populaire voertuigen en breiden de goedkeuring daarna uit naar meer maten en voertuigtoepassingen. Wij plannen het eerste project zo dat latere uitbreidingen zo veel mogelijk van tests en documentatie hergebruiken.
Compliance aan voertuigzijde: het Compliance & Security Center →Terug naar Bedrijfswagens →
Stuur ons uw productassortiment, tekeningen en doelvoertuigen. U krijgt een eerlijke inschatting van het goedkeuringstraject, de benodigde tests en een realistische tijdlijn, in het Chinees of Duits.